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主题:西安10路公交车:等不来的全程车与空驶的区间车之谜

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西安10路公交车:等不来的全程车与空驶的区间车之谜

西安10路公交车:等不来的全程车与空驶的区间车之谜
因为工作的原因每天乘坐10路公交车往返高新区和市中心。该车的线路是西大新区——长乐公园西门从去年冬季以来,感觉早晚高峰车辆特别难等,经常是一等半小时以上。这不今天7:40分,10路车的前班过了玉祥门,后班还没有发车,这个车距也是无敌了。下午倒是车距近,但往往是长乐公园西门——玉祥门的区间车,正常车挤爆,区间车无人。10路的区间车线路同线路有多趟公交,地下还有地铁一号线,为什么在早晚高峰开着空车兜圈子。为了一探究竟,我专门乘坐了一次10路区间车,与司机聊了聊。我问他,这个线路主要是解决高新经环城西路至莲湖路的沿途市民出行,早晚高峰开通区间车也应该是西大新区——玉祥门,这才是人流出行的主要方向。现在长乐公园西门——玉祥门的开通区间车来回空跑,几乎没有人。据司机说,因为早晚高峰高新堵车严重,司机无法完成每日跑圈趟数(估计是KPI考核指标),故车队专门开行区间车用来跑趟。他这班车从长乐公园西门起点出发后,到第10站北大街才开始上人,全程下来拉不了几个人。我不知道司机说法的真实性,但事实是早晚高峰的10路车是真的太难等了,而所谓的区间车也一直在空驶。我就想问一下10路的这种安排是公交公司默许的,还是车队为了完成考核自己搞得变通。
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只看该作者 沙发   发表于: 2021-02-24 11:17
连续两天10路公交车早高峰7:30——8:10,40分钟以上无始发车。
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只看该作者 板凳   发表于: 2021-02-26 11:31
您好,花生已关注到您反映的问题,将致函相关部门,请留意回复。
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只看该作者 地板   发表于: 2021-02-27 22:47
    
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只看该作者 4楼  发表于: 2021-03-05 13:39
  西安市公共交通集团有限公司关于反映10路早高峰车距大及区间车不合理的回复

  华商网:
  2021年2月26日上午,有读者反映“10路从去年冬季以来,感觉早晚高峰车辆特别难等,经常是一等半小时以上,而早晚高峰区间车却空车行驶......”的建议后,公司立即安排相关人员对此事进行了调查、落实,现将有关情况汇报如下:
  一、10路简介
  10路隶属西安市公共交通集团有限公司第三分公司;10路由长乐公园西门(金花北路)开往西大新区,单程14.5千米,配车22部,计划高峰间隔5-6分钟,计划平峰间隔7-8分钟
  二、疫情防控期间10路运行情况
  2月22日起根据疫情防控期间及春节假期后的公交客流变化需求,公交三公司线路运力恢复至75%,其中10路配车14部,计划高峰发车间隔8分钟,计划平峰发车间隔10分钟。
  三、乘客反映10路早晚高峰车距大及区间车不合理的原因经落实,乘客反映早高峰车距大情况属实,10路近期因沿途交堵易造成实际发车间隔不均匀,其中高峰实际间隔8-15分钟,平峰实际间隔15分钟。
  开通10路区间车是针对早晚高峰客流与地铁对接,由长乐公园发往西门外,途经地铁3号线、1号线、2号线、4号线共4个站点,而西大新区至玉祥门的区间车仅能对接地铁6号线、5号线、1号线,相比之下乘客选择会减少。
  四、整改措施
  1、增加线路配车至17部,计划高峰间隔缩短至7分钟,计划平峰间隔缩短至9-10分钟。
  2、做好日常运营秩序监管工作,根据实际情况调整线路车次计划,确保车距均匀,减少因交堵造成的车距大、车难等现象。
  3、对10路早高峰客流进行实地调查,视客流变化情况制定新的区间车计划,发挥区间车疏散高断面客流的作用。
  西安市公共交通集团有限公司
  2021年3月1日
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